تقرير موقع قلم حر :
منذ ايام انطلقت المراحل الأولى من تنفيذ مشروع بناء جسر يربط ضفتي نهر الليطاني شماله وجنوبه بين بلدات بدياس الزرارية وبدياس ارزي .
الجسر الذي تجري حاليا اعمال بنائه على قدم وساق هو حلم لطالما راود ابناء المنطقة , فبعد ان كان جسرا بدائيا يقتصر على وضع عبارات او قساطل من الباطون تمد فوقها التراب والرمال ليشكل معبرا مساعدا للمواطنين للعبور بين ضفتي النهر وخاصة خلال فترة الحروب اما نزوحا واما عودة الى الديار ها هو بدأ يبصر النور .
يشكّل مشروع إنشاء جسر وطريق بين بلدتي بدياس والزرارية فوق مجرى نهر الليطاني أحد المشاريع الإنمائية المهمة في منطقة الجنوب ، نظراً إلى دوره في تعزيز التواصل الجغرافي بين قرى أقضية صور وبنت جبيل من جهة، ومناطق الزهراني والنبطية من جهة أخرى.
ولا تقتصر أهمية المشروع على خدمة أبناء البلدات المحيطة من العباسية وبرج رحال وديرقانون النهر والحلوسية وبدياس والزرارية وارزي ، بل تتجاوز ذلك إلى تحسين شبكة الطرق الجنوبية، وتسهيل حركة المواطنين والمزارعين، واختصار المسافات، وتنشيط الحركة الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة.
وقد جاء المشروع نتيجة حاجة قديمة لدى الأهالي، بسبب غياب معبر دائم وآمن يربط ضفتي النهر.
تقول المصلحة الوطنية لنهر الليطاني ان المطالبة بإنشاء بإنشاء الجسر تعود إلى سنوات سابقة، حين كان سكان بدياس والزرارية يعانون صعوبة الانتقال بين ضفتي نهر الليطاني، ويضطرون إلى قطع مسافة إضافية تقارب 15 كيلومتراً عبر جسر القاسمية في منطقة برج رحال.
وبحسب وثيقة رسمية صادرة عن المصلحة بتاريخ 10 كانون الثاني 2023، كانت بلدية بدياس قد تقدمت بطلب للمساعدة في إنشاء جسر للعبور.
وقد أجرت الفرق الفنية التابعة للمصلحة كشفاً ميدانياً لتحديد الموقع المناسب، وأعدّت رسماً تنفيذياً أولياً لمنشآت الجسر.
كما أشارت الوثيقة إلى أن وجود العبارات العشوائية في مجرى النهر يؤثر في جريان المياه ويرفع مخاطر الفيضانات، ما جعل إنشاء الجسر ضرورة إنمائية وبيئية وسلامة عامة، وليس مجرد مشروع لتسهيل السير.
بدأت الأعمال التنفيذية بتاريخ 9 تشرين الثاني 2026. وقد تمثلت الأعمال الأولى في بجرف وتوسيع الطريق جانب مجرى النهر لجهة بلدة الزرارية تمهيدا لتزفيتها , اما عند مجرى النهر فقد تم تجهيز الأرضية عبر الحفر لعدة امتار من اجل بناء ركائز قوية , و تم صبها بالباطون المسلح .
وزارة الأشغال العامة والنقل، بالتنسيق مع المصلحة الوطنية لنهر الليطاني، تتابعان العمل , و الشركة التي تتولى تنفيذ الأعمال هي شركة SBR، ويشرف المهندس حسين فرج بصورة مباشرة على الأعمال التنفيذية.
حسب المعلومات المتوفرة لموقع قلم حر وحسب الدراسات الأولية فإن الأعمال ستكون على الشكل التالي :
بحسب الرسم الهندسي، يتضمن التصميم الأولي:
خمس فتحات (خلايا) من الخرسانة المسلحة.
أرضية وسقفاً وجدراناً خرسانية مسلحة.
تسليحاً من قضبان الحديد الإنشائي.
طبقات حماية وعزل للأسطح الخرسانية الملامسة للتربة.
تفاصيل إنشائية خاصة بالوصلات والتسليح.
الخرسانة المصبوبة بالموقع مقاومة 280 كلغ \ سم 2 – خرسانة النظافة 150 كلغ \ سم 2
حديد التسليح اجهاد خضوع 413,7 ميغاباسكال
رئيس البلدية عزات خليل توجه بالشكر إلى دولة الرئيس نبيه بري وحركة أمل ووزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني ومدير عام المصلحة الوطنية لنهر الليطاني الدكتور سامي علوية، على جهود المتابعة وتسهيل تنفيذ المشروع.
عودا على بدء إن مشروع جسر وطريق بدياس ـ الزرارية يمثل خطوة إنمائية مهمة في تاريخ البنية التحتية في الجنوب.
فهو مشروع يخدم أكثر من بلدة ومنطقة، ويعالج مشكلة جغرافية مزمنة فرضت على المواطنين سنوات طويلة من التنقل الإضافي والمشقة. كما أنه يفتح المجال أمام تنشيط الحركة الزراعية والتجارية، ويعزز الترابط بين المناطق الجنوبية، ويؤسس لإمكانات تنموية جديدة.
إن القيمة الحقيقية لهذا المشروع لن تقاس فقط بطول الجسر أو كلفة إنشائه، بل بما سيحققه من تسهيل لحياة الناس، وتنشيط للاقتصاد، وتعزيز لصمود القرى الجنوبية وترابطها.
ووفقا للوثائق التي بين ايدينا فإن المصلحة الوطنية لنهر الليطاني بشخص مديرها العام الدكتور سامي علوية هي ام الصبي ويبقى حين تنتهي اعمال المشروع فما هو الإسم الذي سيطلق على هذا الجسر ؟
وفيما يلي نستعرض مستندات للدراسات التي قامت بها المصلحة الوطنية لنهر الليطاني بالاضافة الى صور قديمة للمر وصور للأعمال الحالية
